铁路防洪工作总结（完整）

下面是小编为大家整理的铁路防洪工作总结（完整）,供大家参考。

　铁路防洪工作总结

　篇一：

　铁路防洪工作总结范文

　 今年， 我省遭遇百年大旱， 山体土质疏松， 遇强降雨易诱发大面积地质灾害， 尤其是 5 月23 日 2 时 10 分， 由上海开往桂林的 K859 次旅客列车在运行中， 突遇山体滑坡脱轨， 中断上下行线路行车， 造成 10 人死亡、 71 人受伤。

　事故发生后， 胡锦涛总书记、 张德江副总理对事故极为重视， 作了重要批示。

　为吸取事故教训， 杜绝此类事故发生， 根据省护路办的总体安排部署， 切实做好今年的防洪工作,确保安全渡汛和铁路运输安全。

　我市护路办高度重视,精心组织,及时安排部署今年的防洪工作,通过半年多的努力工作,较好地完成了 今年防汛防洪工作的各项任务。

　现将半年来铁路护路防洪工作情况小结如下：

　一、 加强领导， 精心组织

　 线路畅通， 列车运行安全关系到社会经济发展和旅客生命财产安全。

　按照省护路办的统一部署和安排， 我市护路办和十三县（市）

　区护路办牢固树立“安全第一、 预防为主”的指导思想， 进一步强化“沿线全员参与防洪， 全年坚持防洪”的工作理念， 迅速进入汛期应急状态，把汛期防洪工作作为当前的一项重要任务抓紧抓实， 切实加强对防洪工作的组织领导和检查， 认真落实好各项防洪工作措施， 全面提高应急处置能力， 严防死守。

　各县（市）

　区护路办结合辖区各自实际， 坚持“汛前抓好隐患排查和整治、 汛期加强上路巡查防范， 遇险及时汇报， 根据需要适时参与短道抢修”的工作方针， 积极开展汛前检查， 查找安全隐患， 加大对易发灾害地段的巡查、 监测和防范力度， 采取多项安全保障措施， 广泛宣传、 动员和组织铁路沿线群众积极参与防洪抗灾工作， 确保境内铁路行车安全畅通。

　 二、 开展防洪宣传教育

　 利用群众人熟、 地熟、 水系熟、 情况熟的优势， 结合《铁路运输安全保护条例》 的有关规定， 各县（市）

　区护路办积极开展防洪抗灾知识宣传教育， 把易发灾害区段沿线人民群众作为宣传重点， 增强沿线群众的防洪抗灾意识和全员参与意识， 在生产、 生活中， 积极主动和善于发现、 报告和处置各种危及铁路运输安全的险情。

　汛期到来之前， 西山区马街、 碧鸡和海口 3 个街道干部、 护路队员进村入户开展防洪抗灾知识宣传教育； 五华区护路办组织涉路街道干部、 低保人员、 青年志愿者等 30 余人对云冶铁路沿线及正在修建的西北三环路周边施工现场进行隐患排查和开展防洪知识宣传教育， 发放宣传材料 1066 份， 对地势低洼的路段及时进行清理疏通， 清理铁路沿线垃圾 800 余公斤， 疏通沟渠近 1200 米。

　东川区在铁路沿线易发灾害区段利用各村广播宣传旱涝交替为害的自然特点， 暴雨洪水的突发性和严重性， 特殊的防洪地位等， 提高铁路沿线群众的防洪抗灾意识， 破除对防汛抗洪的麻痹思想和侥幸心理； 嵩明县利用铁路沿线各村镇召开的干部会、 烤烟收购会。

　户长会等， 大力宣传防洪抗灾知识， 提高群众防灾意识应急预案， 要求各村镇一旦发现险情， 要做到边处置边报告，不得拖延或推诿扯皮。

　三、 开展拉网排查， 做好防控工作

　 针对防洪形势， 各县（市）

　区护路办主动出击， 及时组织沿线护路组织、 护路队员对各自河、 沟的巡查， 全面掌握河沟蓄水量、 坝埂的牢固程度、 河沟边树木栽种等情况， 认真排查存在的安全隐患的地方， 特别是对易引发泥石流、 塌方、 落石、 倒树造成排水沟排水不畅、路基积水、 山体滑坡、 路基下陷等重点区段进行拉网式排查， 进行重点布控， 实行领导包保责任并安排专人进行汛期 24 小时值班， 做到分工明确， 措施到位， 有备而防， 严防死守。安宁市护路办通过 3 天的大排查， 共排查出安全隐患 6 处； 石林县护路办组织铁路沿线乡 镇

　护路办汛期间对二排坡、 密枝山、 白土山的 3 个隧道、 11 座桥梁、 2 座天桥、 3 座公路桥等重点部位的防汛措施落实情况进行检查， 要求护路队员科学合理的安排上道巡护； 经开区护路办在汛期期间加强对 2 个河道、 2 个水库的防护措施， 坚持每天对河道、 水库进行清理、查看和测量水位的升降； 东川区护路办汛期将至时深入到两个涉路乡镇专题安排铁路护路联防防洪工作， 实行主管领导亲自负责、 亲自督促检查， 汛期领导带班、 专人值班制， 坚持汛期一周一排查， 雨前雨后必排查制度， 铁路沿线村（居）

　委会要组织村义务巡逻队对铁路沿线展开巡逻， 做到早晚各上路一次。

　汛期期间共组织人员深入一线检查指导工作 10 余次，徒步检查 4 次， 先后 3 次召开会议通报安全隐患及制定整改措施； 嵩明县护路办分别对 3个下穿涵洞、 杨林云林村等容易发生积水、 塌方、 落石的重点地段进行重点巡护； 晋宁县排查出安全隐患 2 起； 寻甸县排查险情、 安全隐患、 地基变形等 7 起。

　针对以上排查出来的15 余起安全隐患， 相关县（市）

　区护路办分别制定了防汛抗灾应急预案， 并在汛期坚持干部昼夜值班制度， 随时掌握雨情汛情动态， 要求全体义务护路队员按照岗位职责的有关规定，加强对线路的巡查。

　在现有巡查的基础上， 对排查确定的防洪重点区段， 加强巡查次数， 严格执行雨中、 雨后巡查制度， 做到交叉巡查、 互通情况。

　及时掌握雨情、 水情、 汛情， 发生险情， 及时妥善处理， 一时无法排除、 情况紧急的， 立即向护路办和铁路部门报告， 并积极配合铁路部门做好防洪抗灾抢险工作。

　经开区、 石林县护路办在做好汛期防洪巡查工作的同时， 对护路队员还集中进行安全防范意识教育， 提高他们防雷击、 防洪水、 防崩塌、 防落石的“四防能力”， 在防洪期间为护路队员购买了雨衣。

　手电、 雨鞋等物品。

　四、 积极开展排险工作， 确保铁路运输安全畅通

　 铁路沿线各县（市）

　区护路办通过逐级部署和落实责任， 对发现的险情及时进行整治和上报， 由于防洪工作部署周密、 措施有力， 在我市辖区内发生的多次险情都得以及时排除。

　晋宁县 7 月 22 日凌晨全县大面积降下 50 毫米左右的大雨， 县护路办及时通知全体护路队员天一亮全部上道巡查洪灾隐患， 对发现的昆阳火车站段沟道排水不畅的情况， 组织护路队员、昆阳镇储英村委会干部对 500 多米的排水沟进行了疏通； 官渡区护路办 9 月 9 日对板桥支线因大雨造成铁轨枕木渣石被冲毁的 11 空， 及时报告并组织人员配合进行了抢修； 宜良县护路办管段内发生多起地质灾害， 尤其是 8 月 16 日、 17 日两天内就发生落石、 塌方、 泥石流等地质灾害 13 起， 险情发生后， 护路队员们多数都自行处理， 排查险情， 对于无法处理的，积极联系铁路工务部门并配合参与排险。

　汛期期间， 护路队员共发现险情并排除辖区内铁路沿线发生的落石、 塌方、 倒树、 积水等大小险情 16 次。

　东川区突遇 30 年不遇的强降雨， 共发生险情 15 起， 其中泥石流上道 4 起、 河水冲刷 1 起、 山体塌方 4 起、 落石 4 起， 排水沟阻塞 2 起。

　险情发生后， 东川区护路办会同相关部门齐抓共管、 综合治理， 采取路地密切配合、 各乡镇积极参与的原则， 及时、 有效排除险情。

　共清除泥石流 200 余吨、 新挖排水沟 3条、 袋装泥沙围堵保护路基 200 余米、 移开落石 4 个（约 20 吨）、 疏通排水沟 100 米。

　针对存在的 3 起较大安全隐患进行适时监控， 区政府出资 65 万元全面排除较大安全隐患； 寻甸县 8 月 1 日突降大雨， 造成东川支线泥石流上道， 铁路路面、 路基被淹， 行车中断， 寻甸县护路办及时从护路经费中垫支了 3000 元组织铁路沿线村民 80 余人进行清理。

　在为期五个月的护路防洪工作中， 我市按照上级安排部署， 高度重视， 周密部署， 按照“属地管理”原则， “谁主管、 谁负责”的要求， 切实把防汛期间铁路护路工作抓紧抓实， 真正承担起铁路护路责任， 通过各级护路组织的共同努力和相关部门的配合， 积极参与铁路安全隐患排除和防洪工作措施的落实， 使一处处险情、 一个个灾害点逐一清除， 一项项有效措施使洪涝灾情将到最低限度， 达到了“杜绝因巡查防范失职、 不到位， 报告不及时造成水害引发的列车撞压塌方落石及倒树影响行车的事故”的工作目标， 确保了我市全线铁路运输安全畅

　通。

　防洪期间先后涌现出上路巡查到位， 及时发现险情， 妥善排险成绩突出的东川区护路办先进集体和龙绍福等 19 名先进个人， 分别受到了省、 市、 区县三级奖励。

　篇二：

　铁路防洪工作总结

　 一年来， 我镇的铁路护路联防工作在镇党委、 镇政府的领导 和县护路办的指导下， 紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标， 全 面落实铁路护路联防承包责任书， 努力抓好责任制的落实， 夯实 基层基础工作， 加大护路宣传力度， 加强护路联防队伍建设， 适 时开展专项整治， 确保了铁路运输安全畅通。

　 一、 党政重视， 切实加强领导 党政重视，

　一是镇党委、 政府高度重视“平安铁路示范镇”工作， 始终 把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程， 列入社会治安综 合治理工作、

　平安建设总体规划，

　与综治、

　平安建设工作同安排、

　同检查， 及时制定下发了《下镇镇“平安铁路示范镇”创建活动 方案》

　， 进一步明确了创建活动的目标要求、 主要措施及职责任 务， 在镇、 村护路办和镇、 村、 组干部群众的共同努力下， 通过 狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创建成果不断 得到巩固和扩大。

　二是层层签订铁路护路联防承包责任书。

　在 3 月 5 日召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的赛 头、 下仓、 官宅、塘顶、 渎口等 5 个村（居）

　签订了铁路护路联 防承包责任书。

　此后， 镇护路办又及时与 2 所学校、 46 名重点 五残人员监护人、 与 31 户耕牛饲养户签订责任书， 进一步明确 了镇、村、 组、 户开展铁路护路联防工作的目标、 工作措施、 领 导责任及具体任务。

　三是把创建“平安铁路示范村（居）

　”与创 建“平安村（居）、

　”“平安学校”“平安家庭”有机地结合起来，

　、 继续推进和巩固“平安铁路示范镇”创建成果， 认真开展“平安铁路示范村（居”“爱路护路光荣户”创评活动， 对 5 个“示范 、

　村（居）、

　365 户“光荣户”进行复评， 经过复评， 镇综治委 ” 重新命名了 5 个“平安铁路示范村（居” 365 户“爱路护路光 、

　荣户” ， 使我镇“平安铁路示范镇”创建工作得到了进一步巩固。

　二、 明确任务， 落实各项措施 明确任务，

　一是认真组织开展“三月综治、 护路宣传月”活动， 组织人 员到铁路沿线开展爱路护路宣传， 在赛头、 下仓、 官宅、 塘顶、

　渎口 5 个村（居）

　刊出黑板报 3 期， 张贴宣传画 78 幅， 到铁路 沿线的 10 个村民小组召开群众会宣传 10 场次，

　到中小学校以有 奖问答的形式组织开展 “四个一” 宣传活动，

　深入广泛地宣传 《铁 路法》 和《铁路运输安全保护条例》

　。

　通过爱路护路宣传， 进一 步增强了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、

　安全意识和爱路 护路意识。

　二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作， 对排查出 的社会矛盾纠纷及时进行调处，

　确保铁路沿线社会稳定；

　“抓 抓好 两降、 保畅通”工作， 严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪 行为， 认真抓好路伤事故的预防和处置工作， 积极预防路伤事故 的发生； 认真开展“三乱”治理， 对在铁路两侧安全保护区内开 荒种地、 挖沙取土、 堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行 清理，

　全力维护铁路沿线的社会治安稳定。

　三是进一步做好对 “五 残”人员监护工作。

　与“五残”人员监护人签订责任书， 并落实 了村、 组干部对其进行稳控。

　明确了“五残”人员的监护责任，

　一年来， 由于监护责任落实， 未发生“五残”人员危及铁路运输 安全的情况； 对铁路沿线耕牛进行调查统计， 并与耕牛养户主签订责任书， 有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。

　四 是根据省、 市、 县关于《开展铁路沿线安全大检查活动》 和《开 展迎世博、 战暑运、 保畅通专项整治活动》 的通知， 镇护路办及 时制定下发了活动方案，

　认真组织开展了安全大检查和专项集中 整治活动， 与玉山铁路派出所下镇警务区互通信息， 对辖区铁路 沿

　线出现的随意倾倒废土、 违规种植树木等问题进行认真整治，

　及时消除了不安全隐患， 对涉路矛盾纠纷排查调处情况进行建 档、 落实。

　五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极开 展“平安铁路示范镇”创建， 参与铁路部门的防洪抢险工作， 确 保铁路运输安全畅通。

　六是加强路地协调，

　及时召开路地联席会，

　互通信息， 相互配合； 健全完善镇、 村护路办台帐资料， 切实加 强护路资料痕迹管理。

　七是按时发放护路队员工资， 将 70%以上 的护路联防经费用于基层， 保证护路联防工作的正常开展。

　八是 调整充实了镇、 村铁路护路联防工作领导小组， 镇护路办主任由 镇党委副书记、 综治委副主任担任， 对镇、 村、 组三级护路联防 责任人实行风险抵押机制， 增强了护路工作的风险意识和责任 感； 进一步落实“四个统一”规范， 统一规范了镇护路办机构设 置， 统一规范了专职护路队员工资 780 元， 统一规范了每 2.5 公 里一名专职护路队员， 统一规范了 护路队员上路巡查制度。

　通过镇、村、 组三级的共同努力， 一年来， 我镇管辖段铁路 内未发生刑事、 治安案件、 无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象 和重大人、 畜路外伤亡事故， 确保了过境铁路安全畅通。

　 回顾一年来的工作， 我们清醒地看到， 我镇的铁路护路联防 工作还存在着一些差距：

　一是铁路沿线部分群众爱路护路意识、

　安全意识和自我防护意识还有待于进一步增强。

　二是“五残”...

推荐访问:铁路防洪工作总结 防洪 工作总结 铁路